علائم خرابی سنسور دور موتور (RPM Sensor) و نحوه تشخیص آن
سنسور دور موتور یا سنسور RPM یکی از حیاتی‌ترین قطعات در سیستم مدیریت موتور است.
این قطعه سرعت چرخش میل‌لنگ را اندازه‌گیری می‌کند و اطلاعات آن را به ECU می‌فرستد تا زمان جرقه و پاشش سوخت دقیق تنظیم شود.
خرابی این سنسور می‌تواند باعث استارت نخوردن، ریپ زدن، یا خاموش شدن ناگهانی موتور شود. در ادامه مهم‌ترین علائم خرابی آن را بررسی می‌کنیم.
🔹 ۱. سخت استارت خوردن یا روشن نشدن خودرو
رایج‌ترین علامت خرابی سنسور دور موتور، روشن نشدن خودرو است.
وقتی ECU اطلاعات دور موتور را دریافت نکند، دستور تزریق سوخت یا جرقه صادر نمی‌شود و موتور استارت نمی‌خورد.
🧠 نکته:
اگر استارت می‌زنید ولی موتور روشن نمی‌شود و پمپ بنزین و باتری سالم هستند، به احتمال زیاد سنسور دور موتور معیوب است.
🔹 ۲. خاموش شدن ناگهانی حین رانندگی
خرابی موقتی سنسور می‌تواند باعث قطع سیگنال لحظه‌ای شود و ECU تصور کند موتور از کار افتاده است.
در این حالت، جرقه قطع و موتور ناگهانی خاموش می‌شود — حتی در سرعت بالا.
🔹 ۳. نوسان دور موتور یا ریپ زدن
اگر سنسور دور موتور اطلاعات اشتباه ارسال کند، ECU زمان جرقه را نادرست تنظیم می‌کند.
نتیجه آن ریپ زدن، لرزش یا نوسان عقربه دور موتور است.
🔹 ۴. روشن شدن چراغ چک (Check Engine)
در صورت بروز خطا، چراغ چک روشن می‌شود و در دیاگ، کدهایی مثل P0335 یا P0336 نمایش داده می‌شود.
این کدها مستقیماً به سنسور میل‌لنگ یا سنسور دور موتور اشاره دارند.
🔹 ۵. افزایش مصرف سوخت و کاهش توان موتور
وقتی ECU اطلاعات درستی از دور موتور ندارد، مخلوط سوخت و هوا را به‌درستی تنظیم نمی‌کند.
در نتیجه مصرف سوخت بالا می‌رود و موتور ضعیف‌تر عمل می‌کند.
🔧 روش تست سنسور دور موتور
- بررسی ظاهری: وجود آلودگی یا فلزات چسبیده روی نوک سنسور را بررسی کنید.
- تست اهمی با مولتی‌متر: مقدار مقاومت سنسور را با عدد درج‌شده در دفترچه خودرو مقایسه کنید.
- تست دیاگ: با دستگاه عیب‌یاب بررسی کنید آیا ECU سیگنال RPM را دریافت می‌کند یا خیر.
🔹 جمع‌بندی
سنسور دور موتور نقش کلیدی در عملکرد صحیح سیستم سوخت و جرقه دارد.
بی‌توجهی به علائم خرابی آن می‌تواند باعث استارت نخوردن یا خاموش شدن ناگهانی خودرو شود.
با یک تست ساده یا تعویض به‌موقع، از هزینه‌های سنگین تعمیر موتور جلوگیری کنید.
